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下面附上一則新聞讓大家了解時事



配合交通部推動多元化計程車政策,台北市公共運輸處今天宣布,台北市多元化計程車最快預計3月底上路,目前共有12家計程車業者取得經營籌備資格,預計將投入營運車輛約達200輛,未來民眾透過手機APP就能線上叫車。

北市公運處指出,今年1月經過台北市多元化計程車評選會議,共有志英衛星車隊、皇冠大車隊、台灣大車隊、大都會衛星車隊等12家業者取得經營許可,初期各業者營運車輛約10至30輛,預計6月底前將會達200多輛多元化計程車,僅限提供線上叫車服務,多元化計程車不得在街頭隨機載客。

有別於一般黃色計程車,多元化計程車沒有特定顏色,從外觀不易辨別,提供的車輛包含轎車、休旅車等車型,民眾搭乘前須透過手機叫車,可以依照喜好挑選車輛,也可以利用APP,輸入上下車地點預算車資,增加便利性。

多元化計程車收費標準依照一般計程車訂定最低費率,但各業者可以依照車款調整價格,付費方式除了現金付款外,也能透過信用卡或悠遊卡等電子票證支付。

北市交通局長張哲揚表示,推動多元化計程車除了提供民眾多元化乘車選擇,還能減少計程車空轉率,有助於紓解道路交通;由於目前仍須透過各業者手機APP叫車,為了方便民眾使用,未來不排除建置統一叫車平台。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

鉅亨網陳律安

倫敦帝國學院及 Carbon Tracker 共同出具的報告指出,太陽能、電動車成本的降低,將讓煤炭及原油的需求於 2020 年便觸頂。

這份報告中指活動出,大型能源業採取「一如往常」的商業態度,是低估了低碳科技的發展。

該報告提到,一個新的「起跑點」的誕生,來自電動車及太陽能面板成本的降低,以及巴黎協議產生的效應。

該報告稱,太陽能面板到 2050 年將能提供 29% 的全球電力,期間將淘汰煤炭;而電動車將在 2050 年占道路運輸市場的 2/3;而全球煤炭及原油的需求將在 2020 年觸頂。

此外,電動車的成長,將讓原油日均消耗到 2025 年少約 200 萬桶,到 2050 年少 2500 萬桶。

Carbon Tracker 資深研究員 Luke Sussams 在聲明中指出:「電動車及太陽能是石化業常常低估的對象。」

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